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民主政治離不開一個「煩」字。曾國藩家訓中亦有「為政之道無它,耐煩而已!」之說,不過,雖說都是一個煩字,在兩種制度之下,其意義並不一樣。君主政體之下,為政要耐煩,主要是因為人事問題與執行問題。民主政治之下的煩,是因為權力分立與制?,也是因為有法治,不是你想幹什麼就幹什麼!不耐民主之煩者,或多或少都是有威權心態之人。 近日鬧得沸沸揚揚的蕭曉玲教師復職案,可以看出來,柯市長是一個不耐民主之煩的人。原法務局長楊芳玲請辭之後,其先生姚立明即透露出在會議中,有人說出「你煩不煩哪」的話!柯文哲自己也說,蕭曉玲這個人蠻煩的。由這幾個發言,可以看得出來,蕭曉玲是向柯文哲煩復職的事,而法務局長則是向柯文哲煩法治的事,而最近請辭的教育局長湯志民也表達了與柯文哲觀念不同。 蕭曉玲當初被解聘,她自己已走了所有的救濟程序,而且經行政法院詳細調查後判為敗訴定讞。蕭曉玲她宣稱自己被政治迫害,但她的解聘完全在法律架構下進行,換言之,就算當初郝市長要解聘她,也是透過法律程序,不可能一個命令,就把她解聘。如果一個命令就解聘,那的確是政治迫害,但事實就是法律問題。 在民主社會,這就是一個法律問題,當然要法律解決。然而,柯市長卻說,「無法純粹只用法律來解決政治問題。」我們要請教柯市長,你說政治問題就是政治問題,難道你是獨裁者嗎?難道你無視於法治嗎?我們也要告訴你,民主政治下的法治就是一個「煩」字,而且是靠這個「煩」字來維護人民的自由與權利。你不耐煩,老實說,我們還真的愈想愈害怕! 【中央網路報】

桃園國際機場今年6月至今發生九起「出包」事件,被批簡直像是落後國家等有辱國門的事件。消基會今天召開記者會說,我國機場服務費名不符實,一半分配給觀光發展基金,真正用在支應機場服務與設施只有一半,政府應儘速修法,將其改為與實際性質更為相應的名詞。

消基會董事長陸雲指出,近年出國旅行人數攀升,機場服務費自2014年5月從新台幣300元,調高到500元,桃園機場收入大增,光在機場服務費項目上,就從2014年的約屏東縣九如鄉變頻跳蛋19億元的收入,來到2015年的約33.8億元,今年更預估將有39億元的進帳,占整體桃園機場收益近四成。

不過,桃園機場收入不斷創高,卻有天花板管線爆裂、屎尿噴灑行李轉盤等,陸雲表示,但服務水準卻跌至谷底,令人不禁質疑,桃園機場到底把消費者繳交的機場服務費用於何處?

消基會的調查還發現,日本、澳門、香港等地的機場服務費,皆用在機場服務設施的維護或硬體建設,名目清晰,只有台灣的機場服務費一分為二,作為「機場建設」、又供「發展觀光產業」發展經費之用,具雙重用途。

陸雲指出,民眾每次出境隨機票繳交500元機場服務費,相較於鄰近國家或地區的收費,例如新加坡樟宜機場、北京首都機場都超過800元,日本成田機場、韓國仁川機場則收取700多元,台灣的桃園機場服務費雖然相對便宜;但台灣低價策略,主要是為刺激觀光人潮,帶動旅遊產業,但桃園機場的服務品質卻每況愈下。

台灣桃園機場的機場服務費一半做為觀光局的觀光發展基金,另一半則進了桃園機場公司的口袋,但觀光局與桃園機場卻從未交代資金用途的細節,讓消費者的錢既繳得名不符實,也不明不白。

消基會呼籲,交通部與財政部,應加強監督桃園機場公司對於新竹縣橫山鄉公仔跳蛋機場服務費的運用執行狀況。

桃園機場公司表示,機場服務費主臺中市南屯區充氣娃娃要用於各機場的服務和設施強化,且費用不只用在桃園機場,經費還要支援其他機場,去年5月以前觀光占六成、強化機場相關設施四成,去年提高強化機場設施的比例為五成。

旺報【記者陳建瑜╱】

綜合報導大陸國家主席習近平8月宣示,大陸盡快實現飛機引擎自主研發,能夠達到富國強軍的戰略。俄羅斯專家克拉姆基欽指出,雖然中國在先進飛機仍需繼續依賴進口引擎,但隨著中國航空發動機集團成立,大陸很快就可解決問題;他說,中國每年生產的戰機數量已超過28個北約成員國的總產量,品質也非外界所說的低劣。

中國網10日報導,俄國政治和軍事分析研究所副主任克拉姆基欽表示,中國已躋身世界三大軍事強國行列,具有與俄美屏東縣霧臺鄉自慰套競爭的實力,包括在軍事航空領域,中國空軍與俄國同等,在空中支援方面仍落後於美國,但正穩步縮小差距。

陸攻擊機 具競爭力

克拉姆基欽說,就中國第四代戰機數量而言,未來幾年中國將在全球獨領風騷,令俄美相形見絀,因為中國的戰機將更為先進,中國的攻擊機也在迅速改善,除空軍戰略外,中國的戰機具有相當競爭力。

克拉姆基欽認為,就生產實力而言,中國的軍事航空工業已是全球領軍者,中國每年生產的戰機數量超過所有28個北約成員國的戰機總產量,有關中國戰機質量低劣的說法均為杜撰,中國飛機的事故率並不比俄美同類產品高。

軍機換代 進入高峰

《武器出口》雜誌編輯佛羅洛夫亦對中國空軍的潛力指出,上世紀80年代中國軍事航空業與當時的蘇聯尚有近2代的差距,如今中俄在該領域僅存在1代甚至半代的差距,且正迅速縮小。此外,數量乘以質量,正令中國逐漸獲得與俄美航空業平起平坐的資格。

中國航空發動機集團是在8月底成立,習近平當時指示,加快實現大陸航空引擎自主研發、製造、生產能力;預計大陸未來幾年內,在軍機領域方面,將逐步淘汰二代機,以三代機為主體,四代機也將批量服役,軍機換代逐漸進入高峰。三四代先進戰機、大型運輸機等各類機型將陸續大批交付,未來20年大陸軍用航空引擎需求近452.1億美元。

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